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先進駕駛輔助系統（ADAS）已經成為汽車電子市場新顯學，國內IC設計廠凌陽（2401）、原相（3227）的感測器及控制IC成功打進ADAS生態圈，可望成為主要受惠者。繼賓士、奧迪、福特等一線車廠在今年初美國消費性電子展（CES）發表新一代ADAS系統後，日系車廠豐田及日產也在近期陸續宣布，將把ADAS列為特定市場標準配備，車聯網及ADAS系統已成為物聯網中最具成長爆發力的市場區塊。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 事實上，汽車電子過去的應用集中在影音系統，隨著歐美及中國將主動式安全技術納入新車評等標準後，ADAS系統市場正在快速成長，連蘋果及Google也看好ADAS系統的強勁成長動能，推出CarPlay及Android Auto搶市。過去在車用影音系統晶片市場擁有一席之地的凌陽，今年順利轉型進軍車用市場，在ADAS系統單晶片的布局速度領先同業，今年第1季已有新的ADAS晶片獲得後裝（after market）車載系統業者採用。據了解，凌陽的ADAS感測控制IC可以透過4個攝影鏡頭、360度無死角攝影紀錄，並整合在單一螢幕顯示畫面，最特別的就是可提供車道偏離警示功能，等於已成功卡位ADAS市場。凌陽去年營收87.10億元，每股淨利0.72元，董事會昨日決議發放0.6元現金股利，現金殖利率達4.3％。凌陽因進行組織調整，今年第1季營收18.64億元，較去年同期大增27.6％，且首季認列旭曜與F-敦泰合併後的業外收益約7～8億元，第1季獲利就超過去年全年。原相過去在汽車電子市場主攻倒車感測器，市占率逐步打開，也因為這個緣由，近年來積極與車廠或車載系統業者合作開發的ADAS系統，今年透過CMOS影像感測器及獨特的演算法（Algorithms），可望成功打開ADAS市場大門。今年ADAS最熱門的應用在於車道偏離警示及距離防撞警示等次系統，原相都已完成研發並提出專利申請。原相的車道偏離警示系統利用CMOS影像感測器、辨識模組及判斷模組來辨識車道，行車道偏離時提出警示；另外在車用監測暨警示系統則能自動計算車距並提出警示或自動減速。原相去年合併營收47.49億元，稅後淨利3.77億元，每股淨利2.95元。今年第1季營收10.91億元，與去年第4季持平，優於市場預期的季減3～5％。原相今年除了在ADAS感測器市場異軍突起，在手勢及人臉辨識、醫療感測等市場已量產出貨，法人看好今年營收及獲利將明顯優於去年。
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